近日，肯尼亚《旗帜报》发文《中国建造的标轨铁路复工，支持肯尼亚经济发展》。文章称停运两个月的蒙内铁路恢复客运服务。
恢复服务的同时，交通和卫生部制定了严格的操作规程，包括严格遵守卫生标准，保持社交距离，在乘客上车前检查体温。并且在防疫期间，只运行铁路的一半运力。*府和市民都表示，这是必须付出的代价。
其实在疫情期间，铁路的货运服务仍在运行。运营商非洲之星铁路运营公司的数据显示，从今年1月1日到7月10日，蒙内铁路运输了大约,箱货物。其中有箱粮食，90箱酒精、消*剂等抗疫物资。
年5月31日，全长公里的蒙内铁路通车，开启了肯尼亚经济发展的新时代。在“一带一路”倡议框架下，中肯两国*府和两国4万多名工人共同努力，在两年半时间内完成了该项目，从内罗毕到蒙巴萨的时间从10多个小时缩短为5个小时。
标轨铁路项目不仅使肯尼亚受益，东非地区也会在经济上受益。铁路开通后，由于运输成本的降低和运输速度加快，前往乌干达、卢旺达和布隆迪等内陆国家的货物将更加便宜。
从蒙巴萨到达坎帕拉开卡车至少需要两天，而乘火车到基苏木只需要一天。今后，该地区的人员流动更加便利，东非共同体一体化将成为现实。
蒙内铁路建成后，肯尼亚的经济增长了1.5%，并在建设期间为当地居民创造了4.6万个就业岗位。自通车以来，客运量已达数百万人次，其货运列车运载了数千只标箱，货运成本降低了79%，业务成本降低了40%。
去年10月17日，经过艰苦的建设过程，内马铁路一期内罗毕至纳瓦沙段，长达公里的路段终于完成了，标志着中肯伙伴关系进入了一个充满活力的新阶段。
肯尼亚国内普遍认为，内马铁路的建成将继续巩固东非国家合作伙伴关系，特别是在提供经济实惠、高效的交通路线，开发东非大裂谷国内和国际旅游线路方面。
新开通的铁路支线预计将满足东非共同体，即肯尼亚、布隆迪、卢旺达、南苏丹、坦桑尼亚和乌干达的文化、贸易和经济发展需求。
肯尼亚会按照《年肯尼亚远景规划》实现东非总体规划，减轻蒙巴萨港口和现有道路基础设施的拥堵，淘汰旧的铁路技术和系统。
这条铁路穿过内罗毕的5个经济重镇，沿线设有5个具有战略意义的车站。重点工程包括3条隧道和29座桥梁。
事实上，标轨铁路的表现超出了可行性报告的预期。该项目比世界上大多数同类铁路项目的表现都要好。最初，该项目遭到部分*界人士和民间团体的反对。现在，它得到了社会、*治和经济各界的广泛支持。
根据-财*年度报告，肯尼亚港口管理局的税后利润为亿肯尼亚先令（1.48亿美元），这是迄今为止最高的利润。分析认为，是港口的高效率带来了高货运量。
文章认为标轨铁路项目的最终目标是帮助肯尼亚人获得相关的管理经验和技术技能，并相信他们能够在不久的将来独立地管理标轨铁路。
来源/中国一带一路网编译/杜俊知
责编/李怡然审校/陈晓宇监制/李雨思
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