温岭液化气罐车爆炸牵动着国人的心，虽然事故原因尚未正式公布，但只要我们从事过安全生产工作的人我们都知道，无论发生什么样的事故，根本原因大多是人的责任。
无论是液化石油气还是汽油，都是着火的超危险品，稍有不慎就会酿成人间悲剧。例子比比皆是。
史上最严重的油轮爆炸发生在贫穷落后的肯尼亚。在肯尼亚西部行驶的一辆油罐车在行驶中翻车，装载的汽油大量泄漏。
当当地居民看到到处都是汽油时，他们一时兴高采烈，他们急忙拿着饮料瓶、水桶和其他容器去抓他们，一些经过的摩托车司机也丢下摩托车冲进抢油队。
突然间，一声巨响，油轮爆炸，离爆炸点不远的人瞬间炸得粉身碎骨。火势迅速蔓延，大量人员迅速被大火吞没，一个个“火球”夹杂着尖叫和哭声，场面犹如人间地狱。
当救援人员到达时，到处都是烧焦的尸体，死伤者中多是妇女和儿童。大部分尸体完全无法辨认，无法辨认。事故造成人死亡，其中4名警察阻止人们偷油，另有约人受伤。
这起事故并非个案，事实上在非洲加纳、喀麦隆、尼日利亚等国家，居民争油造成人员伤亡的事件时有发生。例如--
在尼日利亚北部的卡杜纳州发生一起油轮翻车事故，当村民在打捞泄漏的石油时，油轮爆炸起火，造成70多人死亡，20多人受伤。油罐车司机尽力警告村民远离卡车，但村民们置之不理，最终酿成悲剧。
加纳西城市Tano索在加纳西边被一辆汽车撞了，导致漏油，许多的居民赶往现场，用碗、桶和搪瓷罐收集泄漏的石油，油罐车很快着火爆炸，造成20多人死亡，多人受伤。
菲律宾南部发生油罐车爆炸，造成22人死亡，其中包括一名3岁儿童。事故发生时，车上装有液体油天然气，行驶过程中出现严重泄漏，但没有及时采取安全措施。当油罐车突然爆炸时，一辆公共汽车刚好经过，造成严重伤亡。
乌干达首都坎帕拉西南多公里卢托由于刹车失灵，一辆油罐车与一辆客车相撞，导致油罐破裂、汽油溢出、爆炸并起火，这辆上巴士的60名乘客都未能幸免。
我国油轮事故多是由于工作人员的疏忽或操作失误造成的。
晚，一列空油罐车准时到达库尔勒火车站，两名检查员开始按照正常操作顺序检查车辆。检查第七辆车时，发现放油阀的开关手柄无法转动，其中一名检查人员踏入孔盖。他一打开手电筒，爆炸就发生了。
当车站工作人员闻声赶往现场时，只看到了受害者留下的右脚和左腿，太可怕了。
现场技术分析表明，爆炸介质为罐内渣油挥发的可燃气体，爆炸的直接原因可能是手电筒产生的闪光，也可能是死者携带的工具与人孔壁碰撞产生的火花，也可能是物品与合成材料服摩擦产生的静电火花。
事故调查后证明，受害人只学过防*知识，从未学过防爆知识，不知道油罐车内气体的性质，也不知道残油也能挥发出足以引起爆炸的可燃气体。由此可见，死者确实死于自己的无知。
死者死于缺乏科学知识，那么所有活着的人都有这种科学知识吗？
根据国家标准，所谓易燃液体是指易燃液体、液体混合物或含有固体物质的液体，其燃点等于或低于61℃，其中许多属于石油化工产品。
石油化工产品的易燃易爆性能主要是由挥发油蒸气而不是油本身引起的。当油的挥发性蒸汽和空气形成的可燃气体达到一定浓度时，遇火燃烧。此外，汽油和其他易燃液体流动时容易积聚静电，静电放电产生的火花也会引起燃烧。因此有可能在油罐车行驶过程中，无论是与物体碰撞还是剧烈晃动，都会引起燃油爆炸。
汽油的燃点很低，甚至可以用火星打火机点燃。由于汽油流动性快，极易造成大面积流火，危害极大。
因此在油罐车的日常运行维护中，一定要严格做好车辆的日常保养工作。至于开车的过程，我们应该非常小心。我们应该知道，由于罐车装载货物的特殊性，他相当于一种巨大的流动危险品，如果处理不当，就会发生事故，后果将极为悲惨。
我希望“安全第一、预防为主”不再是空谈。