坎帕拉

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TUhjnbcbe - 2023/4/4 22:05:00
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[编者按]刘洪耀,国家一级编剧、知名电视策划人,中国电视界环球拍片第一人。从事电视采编33年,策划制作电视剧、专题片、纪录片,专栏节目,出版发表数百万字小说、纪实散文,代表作《真话俱乐部》、《走路长征》、《混血儿》和《笑傲东非》等。、和年,刘洪耀三进非洲拍片,深度亲历非洲十来个国家、地区,他用诙谐生动的笔触,以亲身体验的视角,勾勒出一个个性化的非洲,本文选自刘洪耀近期完成的《东非、北非采访历险记》,以飨读者。

年12月3日,四川省新闻采访团一行6人,在乌干达首都坎帕拉郊区的恩德培机场,乘坐坦桑尼亚航空公司的波音飞机,取道阿鲁霞,经停乞力马扎罗机场,到达坦桑尼亚过去的首都达累斯萨拉姆。在坦桑尼亚,我们受到了高规格的接待:坦桑尼亚*府新上任才15天的苏马耶总理接见了采访团。

满大街跑的日本车

达累斯萨拉姆非常热,虽然有从印度洋吹来的海风,但仍让我们一行人受不了,听说这里的炎热季节刚刚开始。下了飞机,我们乘车到在达市的住处——中国驻坦桑尼亚大使馆经代处招待所,从开有冷气的汽车下来,犹如一下子进了火炉。

对这个濒临印度洋的城市,我们有一个非常好的印象:城市很大,城区的道路非常好。高质量的沥青路四车道,从机场一直通往市区,其间有沿着海滨蜿蜒通向使馆区、别墅成群的巴加莫约路段,也有从跨海大桥上一下子进入市区的摩洛哥大道。在海风的吹拂下,各国的消费品广告,诸如可口可乐、骆驼香烟、丰田汽车,在路的两边醒目地成为一景。

年,非洲有名的中央铁路开始从这里向东非内陆不断延伸。达累斯萨拉姆港口的功能得到充分发挥,城市飞速扩大,形成了今日的市中心和道路格局。可以说,达累斯萨拉姆,这个意为“平安港”的都市,完全是汽车文明的延伸。汽车扩大了人的活动范围,因此,这个城市就漫无边际地向四面八方扩散,没有太多规划和限制的概念。究竟它的东西南北是多少距离,没有一个确切数据。陪同我们采访的中国公司的同志介绍,坦桑尼亚是我国在非洲的好朋友。我想,公路上应该跑着很多中国汽车才对。但一路上,却很少见到中国产的汽车,比如东风车、解放牌。偶尔发现一辆,大家会像小孩子一样兴奋半天。满大街跑的几乎都是日本车,这是怎么回事呢?我百思不得其解,直到采访坦桑尼亚总理后,我才有了答案。

总理要接见我们

年12月8日下午,我们得到通知,苏马耶总理要接见我们!

达累斯萨拉姆阳光灿烂,温度很高。我们一行人换上笔挺的西服,乘车前往总理府。我们的车在达累斯萨拉姆城里七拐八弯,终于开进一个大院子里。

我们七手八脚地把摄像器材搬进一间小会议室。房间里很朴素,墙上有一幅很大的非洲地图,正面墙上安了一个普通的窗式空调,长条桌上,立着一面坦桑尼亚国旗。一个当地记者进来,找我们每人要了一张名片。我们赶紧调试好设备,一切准备就绪。

等了十来分钟,一位身穿草绿色短袖衬衣的黑人匆匆走进来。中川国际坦桑尼亚办事处周主任客串翻译,他介绍说,这位就是苏马耶总理。我离苏马耶总理比较近,我是第一次在外交场合采访一个国家的*府首脑,这是我新闻工作中为数不多的经历,心情很激动。我用英语简单作了自我介绍,并表达了对苏马耶总理的问候。

苏马耶总理四十来岁,曾在肯尼亚、埃及留过学,主修农业。坦桑尼亚人英语水平普遍不如乌干达人,但苏马耶总理能讲一口流利的英语。

苏马耶总理高度评价了中国对坦桑尼亚方方面面的支援,对中国四川公司在坦桑尼亚的工程建设进展也非常满意。他还顺便介绍了日本人在达累斯萨拉姆修路的情况。他说,东非是一个巨大的市场,坦桑尼亚*府全力搞经济,现在非常缺建设资金。

原来,日本给了坦桑尼亚一笔资金,用于达累斯萨拉姆市区的城市道路建设,把市区的大道全部换了个面貌。当然,精明的日本人不会白给这笔钱,工程自然是要日本公司来承包建设。更关键的是,这条人见人说好的市区道路建成后,为日本汽车大举占领坦桑尼亚市场起了一个开道的作用,坦桑尼亚*府由此对日本车大开绿灯。这就难怪我们在达累斯萨拉姆和坦桑尼亚国内其它地方,看到的小轿车、载重车、中巴车、大巴车,都是丰田、尼桑、马自达之类的标志。我心中的谜团,也总算是解开了。(刘洪耀)

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