空天飞机，就是SSTO，就是SingleStageToOrbit，就是单级入轨航天器，严格来说，在入轨过程中有任何组件分离的行为都不能叫SSTO。
很久很久以前，坎巴拉只有沙盒模式的时候，说实话空天飞机并没有什么luan用，虽然我患有SSTO强迫症，但是捏空天飞机失败的次数多了之后，还是去研究暴力火箭了。
后来有了生涯模式，其实生涯模式下空天飞机也是个没有什么luan用的东西，顶级空天引擎要9级科技，点出9级科技就需要把科研中心点到满级，这已经是几百万的支出了，而且要消耗上千的科技点。这么多钱这么多科技点，投到火箭身上出猛犸火箭引擎不好么？
即使普通难度下，憋出“空天技术”科技也要靠火箭费一番工夫，更不用说在困难模式下。
所以，憋出9级科技“空天技术”，出CR7R.I.P.I.E.R空天引擎来造空天飞机是性价比很低很低的。同样的，作为补偿，一旦点出CR7R.I.P.I.E.R空天引擎，造空天飞机就是一件很简单的事情了。我们只需要进行很简单的计算就能造出可以暴力爬升入轨的SSTO。
使用CR7引擎的SSTO如上图所示，只用3台CR7就可以实现入轨。这是一台用于坎星低轨救援的SSTO。标准入轨的高度是82KM圆轨，入轨后剩余的ΔV大约，一次可以救援两到三个人。
这里给出使用CR7引擎时，需要考虑的性能参数。
1、0米0马赫时的海平面推重比SLT，0.65以上。
2、70km时的真空推重比，TWR，1.35以上。
3、真空ΔV，=m/s
4、爬升及返回阶段液体燃料消耗量，单台引擎大约总共需要单位。总消耗量=引擎数*
5、进气道，引擎预冷器+锥形进气道可以带动1.5台引擎。不需要太多，太多会增加阻力，得不偿失。
设计的时候，先考虑前三个条件，然后估算一下所需要的液体燃料，将对应重量的火箭燃料换成液体燃料即可。
爬升方法，起飞后，直接以15到20度的仰角满推力爬升。CR7引擎设置为模式自动切换，初始模式设置为吸气时，当到达大约3万米高度时，引擎会自动切换成闭循环，冲压发动机秒变火箭引擎，继续爬升。当AP涨到80KM左右时，将推力调整到0，然后接近AP时，再加入做圆轨即可。
并不需要什么特别的爬升技巧就可以入轨，非常好用，当然，也非常贵。
那么有没有一种低级科技下使用的SSTO呢？当然有，下面就是本文的重点，低科技下SSTO的建造。
低科技最低是多低？
答，6级。
必要科技是哪些？
答：6级超音速飞行，5级高级建造，5级着陆，5级空气动力学。4级高级火箭学。
蓝圈圈出了必要的飞机科技6级超音速飞行解锁J黑豹引擎。5级高级建造解锁高级头锥（当然也可以不用）。5及着陆解锁LY10小型起落架。5级空气动力学解锁XM-G50进气道。4级高级火箭学解锁LV猎犬火箭引擎。
一款基础SSTO上图就是一款基础的SSTO，低速性能，起降性能都很好，入轨后剩余的ΔV大约m/s，这么多裕量的前提下，对这架SSTO稍加改造就能完成很多低轨合同（轨道旅行合同，低轨道科研合同，小型卫星施放等）。
设计SSTO的时候，我们需要根据能够入轨的性能参数来捏。
1、0米0马赫，全重状态下，喷气引擎的海平面推重比要大于0.65。注意，在组装车间用MJ看推重比的时候需要把火箭引擎的推力限制改为0。
2、70km时，全重状态下的真空推重比，TWR要大于0.65.
3、真空ΔV，=m/s
4、爬升及再入阶段的液体燃料消耗，每台喷气引擎单位
5、进气量，每台喷气引擎配一个XM-G50径向进气道。当然如果解锁7级科技可以用超音速进气道。
6、一定要配太阳能板，最好带电池。动量轮视情况而定。在太空中做机动使用RCS固然好，但是RCS肯定会占用更多的载荷。所以我个人认为能用SAS就尽量用SAS。
当然，根据上述技术要求捏出来的SSTO肯定不可能像后期装着暴力空天引擎的SSTO一样简单入轨的，需要一定的特殊入轨技巧。
不知大家注意到没有，低科技等级下的SSTO，比起之前那个，在推重比上显得非常弱。这是无法避免的。CR7引擎可以工作到3万米高度再切火箭模式。黑豹引擎过了一万两千米基本上就没什么出力了。LV火箭引擎在爬升阶段基本就是累赘。而且如此低的推重比，加速很成问题。
事实上，在爬升阶段，需要面对的第一个问题就是突破音障。
下面我们讲解一下这种初级SSTO的爬升-入轨方法。
爬升阶段图爬升一，此时主要是起飞后获取高度，仰角10到20度即可。
俯冲加速，当接近音速时，阻力会加大，飞机的加速度会下降，同时由于高度上升，进气量下降的同时速度又不够快，喷气引擎推力下降，所以在获取一定的高度并且接近音速后，需要改为浅俯冲持续加速。J黑豹引擎的最大出力速度在M2.5，所以俯冲阶段至少要加速到1.6到1.8马赫，即地速m/s以上。
然后进入第二阶段爬升，此时飞行器已经获得足够的速度，喷气引擎进入最大推力速度区间，这个时候再以10到20度的仰角进行爬升。一般可以把速度拉到M2.5左右，即地速m/s左右。
当高度达到12KM左右时，喷气引擎的推力持续下降，当发现喷气引擎不能持续加速时，果断开启火箭引擎。爬升仰角20度左右。这一阶段LV引擎的比冲大约在左右，其实并不低。
观察轨道AP点，当AP点达到80KM左右时即可停止加速，等SSTO接近AP时，再沿轨道切线方向加速，做出圆轨。
万丈高楼平地起，这里只介绍了低科技下基础SSTO的建造。如果需要使用更大的SSTO，按照上述的性能参数扩大即可。
早期SSTO成本肯定是低于一次性的窜天猴的，虽然入轨过程要复杂点，但是成本低啊。在生涯模式中也是一种很不错的选择。特别是高空探测任务，比如探测高度在两万米以上的任务，无论用飞机还是用火箭都很不好做，可以先用SSTO入轨，然后变轨，再入之后执行探测，比如kerbin轨道救援，或者施放小卫星，都是SSTO的任务适用范畴。
入轨的过程我做了一些截图，各位玩家老也将就着看。
起飞，可以注意下起飞时的速度起飞——可以注意下起飞速度，低速性能很好。另外关于机翼的问题，升力当然是越大越好，但是机翼多了阻力也大，而且一出大气层就是死重，要拿捏好。毕竟力大砖飞，并不是大机翼就一定好的。
爬升一第一爬升阶段，这一阶段一般加速到音速就很难再加速了，但是可以以这个速度换取高度，一直爬升到米以上，米是底层大气和高层大气的分界线。
俯冲加速段米左右我们开始俯冲，以突破音障，将速度加到2.5马赫，为J黑豹引擎创造最佳工况。
火箭加速阶段注意高度，1.2万米，过了这个高度黑豹引擎的推力急速下降。此时的速度有2.7马赫，并不低，在第二爬升阶段时，一旦发现飞机有减速的倾向，就要立即启动火箭引擎。
LV的比冲已经超过图中可以看出，LV的比冲已经大于，所以在1.2W米这个高度点火并不算浪费。之后，黑豹引擎大约会在1.8W米彻底熄火（CR7引擎要3万米才彻底熄火，差距啊）
入轨加速阶段通过MJ窗口可以看到，在80KM时，我们最后入轨需要的DeltaV不足，而剩余的DeltaV还有1多，绰绰有余。
入轨成功入轨成功入轨后，剩余DeltaV还有，足够干很多事情了。
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小贴士，飞机的静稳定和静不稳定。
简单地说，飞机有两种，静稳定的和静不稳定的。
静稳定是说，飞机在改变姿态后，是否有回到之前姿态的趋势，如果有，那么这个飞机就是静稳定的，否则就是静不稳定的。
现实中，民用飞机，大型飞机，客机，运输机，轰炸机基本都是静稳定的。因为推重比低，飞机抬头后必须要有重新回平的趋势，否则很容易仰角过大而失速。
而战斗机一般都是静不稳定的，因为推重比高，力大砖飞嘛。
另外，静稳定的飞机机动性差，静不稳定的飞机机动性好。如果一个飞机静稳定达到了极致，那它的机动性就基本等于零。
在现实中，静稳定和静不稳定分纵向，横向和航向。
而在游戏中，我们需要操心的就是纵向的静稳定和静不稳定（没装KAR的原版也要操心）。
具体操作方法很简单，看重心和升力中心。如果重心和升力中心重合，那么飞机就是临界稳定。如果升力中心靠后，那么就是静稳定，如果靠前，就是静不稳定。
设计静不稳定的飞机，推重比一定要大，还要注意动量轮，很多朋友不知道为什么飞机一起飞，稍微一拉就直接翻跟头了，主要就是因为升力中心在重心之前，这是战斗机的路数，当然是不适合SSTO的。
设计SSTO时，只要保证升力中心任何时候都在重心后面一点的位置就好。
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最后，如果哪位朋友有更极限的SSTO设计建造方法，请教我谢谢。生涯模式里的氪金火箭太贵了，坎星财*局表示用不起。